国家发展改革委、交通运输部近日联合印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》，对促进交通与互联网深度融合、推动交通智能化发展提出了总体要求和具体任务。

　　该方案明确实施“互联网+”便捷交通重点示范项目27项，到2018年基本实现公众通过移动互联终端及时获取交通动态信息，掌上完成导航、票务和支付等客运全程“一站式”服务，提升用户出行体验;基本实现重点城市群内“交通一卡通”互联互通，重点营运车辆(船舶)“一网联控”;线上线下企业加快融合，在全国骨干物流通道率先实现“一单到底”;基本实现交通基础设施、载运工具、运行信息等互联网化，系统运行更加安全高效。

　　在完善智能运输服务系统方面，《实施方案》提出，打造“畅行中国”信息服务，形成涵盖运输、停车、租赁、修理、救援、衍生服务等领域的综合出行信息服务平台，实现实时、多样化的信息查询、发布与反馈;实现“一站式”票务支付;推进ETC系统拓展应用，力争3年内客车ETC使用率达到50%以上;推广北斗卫星导航系统，鼓励汽车厂商前装北斗用户端产品，推动北斗模块成为车载导航设备和智能手机的标准配置等;推动运输企业与互联网企业融合发展。

　　两部委为何此时出台《实施方案》?国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东在接受封面新闻采访时表示，目前，我国高速公路、高速铁路总里程位居世界第一，拥有一批吞吐量位于世界前列的大型港口和航空枢纽，交通运输基础设施网络初步形成。“随着铁、公、水、航等交通基础设施的逐步完善，我国交通运输正在进入综合协调、优化发展的新阶段。在新的发展阶段，如何提高综合交通运输体系的运行效率和管理效率、如何为公众提供更优质的运输服务、如何与经济发展相结合培育新的增长点等，成为了交通运输发展的关键问题。”

　　程世东进一步分析称，近年来，大数据、物联网、云计算、互联网特别是移动互联网技术的快速发展，为交通运输提质增效升级提供了更好的条件。网络约租车、互联网巴士、互联网停车、互联网汽车维修等新业态得到了快速兴起和发展，为人们提供更加多样化、定制化、高质量出行服务，正处于发展风口浪尖。他认为，“十三五”及以后较长一段时期，应将推动“互联网+”便捷交通、智能交通发展作为我国交通运输的战略重点。

　　程世东同时表示，《实施方案》从与老百姓切身利益息息相关的交通运输服务抓起，为“互联网+”便捷交通新业态发展营造良好环境，并在此基础上进一步全面推动智能交通系统的发展，将最终实现我国交通运输在基础设施、技术装备、运营服务等各领域的现代化。

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